在近期國家郵政舉行的2022年第四季度例行新聞發布會上，相關人士介紹了快遞包裝綠色治理工作情況，并表示，國家郵政局將主動與上下游有關部門協同治理，通過立規、強標、聯動，即推動修訂《快遞暫行條例》等相關法規，出臺快遞包裝重金屬和特定物質限量、限制快遞過度包裝等強制性國家標準，聯合開展調研、推進相關試點，形成齊抓共管的局面。
近年來，隨著我國電商等行業蓬勃發展，快遞包裝用量也逐年增加，所帶來的快遞包裝浪費、不環保等問題尤為突出，諸如：大盒套小盒、填滿塑料泡沫、層層膠帶“五花大綁”等。快遞包裝垃圾污染問題，已成為環保問題的重中之重，且對社會能源造成巨大浪費。
為了治理快遞包裝過度浪費、不環保問題，我國《快遞暫行條例》明確提出，國家鼓勵經營快遞業務的企業和寄件人使用可降解、可重復利用的環保包裝材料，鼓勵經營快遞業務的企業采取措施回收快件包裝材料，實現包裝材料的減量化利用和再利用。通過數年努力，我國快遞包裝綠色治理取得初步成效，有關數據顯示，截至今年9月底，全行業采購使用符合標準的包裝材料和規范包裝操作兩個比例均達到90%，累計投放可循環快遞箱（盒）978萬個，在郵政快遞營業攬投網點布設回收裝置12.2萬個，回收復用瓦楞紙箱6.4億個。但與快遞包裝減量化、標準化、循環化的最終目標尚有差距。
對此，推進快遞包裝綠色化要有“硬約束”，法律法規要“硬”，行業標準也要“硬”，兩手都要抓且兩手都要“硬”，快遞包裝綠色化才會真正落地。同時，推進快遞包裝綠色化是個系統工程，應有“一盤棋”思維，需要從包裝設計、生產銷售、商品交付、廢棄物回收等環節強化全鏈條行動。只有包括生產企業、消費者、包裝回收企業行業等上下游全鏈條共同努力、各盡其責，才能力促快遞包裝更好地“綠”起來、“瘦”起來。因此，國家郵政局修訂《快遞暫行條例》等法規，出臺相關強制性國標，值得期待。相信有了“硬”的約束，再加上嚴格的執行，一定能給快遞行業創造一個健康可持續的美好未來。
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